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發動機動態

來源：www.cnjncy.cn 發布時間：2020年03月25日

發動機的冷卻靠的是水箱，只要水箱的冷卻能力可以滿足濰柴發動機在惡劣的工作情況（一般情況下，發動機在大扭矩時熱負荷較高，但是風扇轉速還沒有達到，一般在發動機大扭矩工作的情況下發動機不會開鍋。）不開鍋，發動機就不會出現高溫的情況。

一、散熱器表面堵塞
發動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，因為散熱器為了增加散熱面積，會在細管之間加裝散熱鰭片，這些鰭片之間的縫隙比較小，很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞。

一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發動機冷卻液溫度過高。對散熱器進行一次徹底地清洗，這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在狀態。

二、散熱器內部堵塞

其實現在的卡車已經很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內部堵塞地情況已經很少出現。但是有一些車主還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質，所以很容易沉積到散熱器內形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。

三、風扇離合器失效
離合器風扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉速，減小能量消耗，從而達到節油的目的。

但是如果它發生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉速，肯定就會造成發動機溫度過高。

引起卡車高溫的原因遠不止這幾個，這些只是常見到的幾種，而且除了車輛本身的原因外，操作不當也會造成發動機高溫。所以在遇到此類問題時，一定要進行系統化檢查，不要盲目進行維修，因為卡車是一個整體，任何一個環節出現了問題，都會造成不同或者類似的故障表現。