云南發動機振動監測主要有總量和分量監測，通過這兩種監測方法能獲知發動機振動故障主要是由于轉子不平衡、轉子變形、轉子裂紋、密封性不嚴、轉子支撐松動、齒輪與軸承損壞等問題導致。發動機運行中功率較大，運行中振動信號會受到噪聲能量影響，導致振動信號能量減低對性能檢測活動造成較大影響。

  云南發動機轉子振動發生具有周期性特征，轉子在發動機氣缸中，轉子運動狀態的基本行進軌跡對氣缸形狀會產生較大影響。轉子翼面位置存有凹坑，對轉子發動機壓縮比會產生較大影響，凹坑大小與存在位置直接影響發動機運行功率。氣缸中轉子的運動是將氣體燃燒然后轉化為旋轉動力，轉子側面存有對密封條和油環，所以在側板與側面中需要保留相應孔隙，避免轉子運動過程中被卡住。轉子要應用高性能與特殊性材料進行制造，材料耐磨性較強，鬧高溫，導熱性較低，具備良好的鑄造能力。通過AVM系統能對振動發生中不平衡量相位與幅值進行監控，結合數據計算出具體配平位置。

  如果抵押轉子振動過程中超出了限制范圍，技術人員要對發動機進行性能檢查，確保無異常問題基礎上對風扇葉片進行調節能起到有效減震作用。如果高壓轉子振動超出了限制范圍，需要對發動機進行探空分析，或是結合應用要求對發動機進行更換。相位是發動機運行過程中往復運轉過程中振動信號傳遞情況，通過對運動圖形進行判定便能得出相位平衡性。如果轉子不平衡，需要在指定位置添加不平衡增量，對振幅值與相位變化進行有效記錄，對發動機進行使用，整合各項數據進行計算。

  云南發動機是重要的旋轉性應用機械，齒輪中滾動軸承與齒輪是重要組成部分，如果此類部件運行中發生故障對發動機穩定運行會產生較大的負面影響。其主要故障分別有齒輪與軸承磨損問題較為嚴重，發生脫落等問題，運行失控。發動機運行中噪聲較大，對軸承與齒輪故障信號傳遞會產生較大影響。技術人員要結合獲取的數據進行精確化函數計算。振動加速度信號屬于穩定性較差的信號，在發動機軸承中存在多個振動源，振動傳遞基本路徑復雜程度較高，不同振源之間具有較大沖擊性。發動機運行中負載問題和電源問題都會對信號變化產生較大影響。要對振動加速信號進行集中監測，需要適度提升信號信噪比。依照軸承轉速信號變化獲取加速信號，建立完整的頻譜，提升頻譜穩定性。

  喘振是氣流順著軸線方向產生低頻率與高振幅的動蕩問題，會導致發動機發生強烈的機械振動，較短時間內對發動機產生嚴重損壞。氣流值低于規定數值時，氣流會沖向葉片凹面，葉片凸面會產生渦流，導致氣流發生分裂。受到慣性作用力產生對流問題，形成壓力差，致使氣流發生流動、分離以及中斷等問題。此類問題反復出現，氣流會逆沖出壓氣機，導致發動機產生喘振。其中喘振有不同特點，在壓氣機出口位置高壓氣體倒流，壓氣機基本運行效率會降低，渦輪運行效率降低，發動機轉子基本轉速降低，技術人員通過對發動機此類變化情況進行監控能獲取喘振實際情況

  爆震發生過程中會產生較大的敲擊聲，其中輕微且不連續的爆震聲聲音相當清脆。爆震發生過程中發動機會發生不同振動問題，情況嚴重的爆震會導致發動機發生連續爆震，負荷較大爆震的情況會不斷加重。如果發動機散熱條件不佳或是存在積碳問題也會產生爆震，對發動機運行穩定性具有較大作用。發動機在室內燃燒中過度積碳，會導致壓縮比擴大，發動機發生爆震。燃料空氣比較為稀薄匯到指燃燒溫度升高，發動機溫度升高，誘發爆震問題。目前要想對爆震問題進行控制，要強化發動機日常管理養護，避免對飛機穩定應用產生較大影響