怠速過高的診斷與處理 ： 發動機怠速過高，表現為抬起油門時，發動機轉速仍高于怠速規定值。

  1、 原因：

  ① 油門操縱桿件調整不當。

  ② 油門回位彈簧過軟。

  ③ 怠速限止塊或調整螺釘失調。

  ④ 怠速彈簧過硬或預緊力調整過大。

  2、診斷與處理方法： 怠速過高是較容易檢查排除的故障之一。首先應查看油門是否回到較小位置，若沒有到位，檢查油門調整情況和油門回位情況。調整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調試后不久的噴油泵，應考慮怠速調整是否正確，怠速彈簧預緊力調整是否過大，若已更換彈簧，應檢查彈簧是否過硬。

  怠速不穩 ：

  1、 原因：

  ① 油路中有空氣。

  ② 低壓油路供油不暢。

  ③ 怠速穩定裝置調整不當。

  ④ 噴油器霧化不良。

  ⑤ 噴油泵供油不均。

  ⑥ 調速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。

  2、診斷與處理方法： 當診斷怠速不穩時，應根據發動機使用時間的長短和對發動機的保養程度來分析、判斷。

  ①首先應檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查 _加注的柴油是否符合要求，對汽車發動機的保養是否及時，否則應予以清理或保養、更換。

  ② 若汽車長時間停駛或油箱油未及時補充，少量空氣滲入油路，應進行排氣處理。

  ③ 若汽車使用已久，噴油泵也經多次調試而未查看調速器的磨損情況，在調試時注意檢驗調速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現象。否則應予以換件或焊修處理。對旋轉件焊修時，應注意質量的對稱性，確保平衡。

  ④ 怠速不穩且伴有振動，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應先檢查噴油器，再查噴油泵。

  ⑤ 如果是怠速穩定裝置調整不當，應重新上試驗臺檢修。

  發動機運轉中突然熄火 發動機在運轉中突然熄火是指發動機工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現象。該現象一般為機械故障所致。

  1、 原因：

  ① 噴油泵驅動齒斷、傳動齒輪故障。

  ② 噴油泵軸斷。

  ③ 發動機內部運動件卡死。

  ④ 噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。

  2、 診斷與處理方法： 運轉中突然熄火在汽油機上是較常見的，主要是由電路點火故障引起的。而柴油機運轉中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發動機內部卡死所致。當遇到此現象時，首先檢查噴油泵是否轉動和供油。

  ① 用起動機帶動發動機，若能正常轉動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉動，若轉動正常，說明噴油泵有故障。應檢查操縱機構的工作是否正常。可扳動油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯接是否良好。

  ② 如果噴油泵凸輪軸不轉動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

  ③ 若起動機帶動發動機不能運轉，則說明是發動機內部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構的機械故障等。在正常情況下先應打開氣門室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進行檢修。