裝不裝發動機下護板確實是一個老生常談的問題，裝或不裝都看起來很道理，甚至還有人在網上進行過爭論。

  正方觀點：有必要安裝發動機下護板，認為發動機下護板能有效保護發動機與變速箱，防止車輛在行駛過程中托底以及泥巴灰塵等物裹住發動機與變速箱底部從而影響散熱。

  反方觀點：沒有必要安裝發動機下護板，認為車輛在出廠時就沒有安裝發動機下護板，這是汽車工程師設計好的，為了使車輛在發生碰撞時能夠使發動機下沉，并且安裝下護板后會影響發動機以及變速箱的正常散熱，完全是在浪費錢。

  首先，讓我們來認識一下發動機下護板，發動機下護板的種類材質有很多，網上隨便一搜就可以看到很多各式各樣的下護板，價格也從幾十元到幾百元不等，材質有樹脂的、塑鋼、錳鋼合金的、鋼的等等。

  發動機下護板的功能介紹通常都是這樣的：安裝后能有效的保護發動機以及變速箱，防止在汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物托底撞擊發動機，防止發動機受損及出現故障，并且有著防塵隔音降噪降低汽車底盤風阻等特點。

  下面來看看幾個常見問題：
  1、再來看一下什么是發動機下沉技術?
  汽車在受到前方撞擊時，前置式發動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，汽車設計人員便為發動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。

  2、安裝發動機下護板會影響散熱嗎?
  在這里很明確的告訴各位不會影響發動機艙散，首先發動機下護板都有散熱開孔設計。其次發動機與變速箱的大部分熱量主要由水箱、機油、排氣等機構解決。并且各位懂點物理的朋友們都知道，熱空氣是會向上升的，因此我們車輛前進氣格柵的進風量足夠給整個發動機艙散熱了。

  3、為什么部分車型在出廠時有發動機下護板?
  其實細心的朋友可以發現許多豪華車型高端車型，在出廠時就有安裝發動機下護板。難道這些車型就不怕在車輛發生事故是由于發動機下護板導致發動機無法下沉嗎?事實并非如此，實際上即使安裝了發動機下護板也不會影響發動機在發生事故時正常下沉，畢竟發動機那么重，單憑一塊下護板和幾個螺絲固定，是不會影響發動機下沉的功能的。并且發動機下沉的契機必須要在車輛發生正面碰撞的前提下才會下沉。

  4、那為什么部分車型在出廠時沒有安裝發動機下護板呢?
  原因其實很簡單，發動機下護板就像汽車配置一樣，也是需要成本的，部分20萬元以下的入門家用車中沒有發動機下護板這個配置是很正常的，畢竟車輛價格在那里擺著，而且國內的道路越修越好，爛路越來越少，發動機下護板也非必須配置。

總結：如果您的愛車經常行駛在一些路況較差的非鋪裝路面，或者您是一名越野愛好者，那么安裝發動機下護板還是很有必要。但如果您的車輛僅僅只是在城市里行駛，并且路況基本上都很好，那就沒有必要非安裝發動機下護板不可。