發動機什么情況下要大修
來源：www.cnjncy.cn 發布時間：2017年09月01日
發動機是汽車比較重要的部位也是動力來源，他的好壞直接決定汽車的實際狀態。一顆引擎隨著使用時間的延長，各部分的參數都在緩慢下降，下降到一定程度的時候就該大修了。
缸套異常磨損，導致一天燒一桶機油。實際上大修是修復配合間隙，把磨損的地方復原成新車的樣子。我們聊聊什么時候該大修，比如燒機油，當然這個不包括大眾奧迪，就是加油門后面冒藍煙，然后就是發動機異響，這個異響指的是內部異響，比如敲缸，大小瓦響，等等。實際使用中就是動力下降，難啟動，油耗直線上升。這時候就可以去檢查檢查是否該大修了。
活塞和缸體磨損以后配合間隙變大會漏氣，導致缸壓低動力差油耗高并且伴隨燒機油，這時候需要大修鏜缸下套，更換活塞和環子使得配合間隙達到新車水平。
還有這個，曲軸是放在這上面的，曲軸是一直在旋轉的，有旋轉就有磨損，時間久了磨損加大就會產生哐哐的沉悶的異響，并且動力下降燒機油。這個可以測量曲軸的磨損情況看情況是否需要換曲軸，但是曲軸大瓦一定要更換，就是曲軸的滑動軸承。
還有就是連桿，連桿軸承也會磨損，造成異響這時候間隙變大磨損加劇，所以連桿軸承大修時候也要更換。
總結來說大修換曲軸瓦，連桿瓦，活塞，活塞環，氣門油封，全部油封墊片，鏜缸下套，等等一系列東西。其實面對發動機大修這個問題，一般人不是換車，就是換總成了，因為大修后也達不到原來的動力性能了，還不如直接換臺新的發動機。
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